案例分析：广佛环线陈村站综合支架应用

一、综合支吊架布置条件

1、支吊架放置区域土建主体结构已经施工完成；

2、BIM综合管线模型已完成且具备支吊架深化条件。

二、BIM综合管线优化

1、原则

1）预留安装维修空间；

2）小管让大管、有压管让无压管、低压管让高压管；

3）行程长的管线在上层，行程短的管线在下层；

4）管线阀门并列安装时考虑阀门及法兰保温后的间距；

5）金属导管和金属槽盒敷设在蒸汽管下方，不小于0.5m，在上方时不小于1.0m；

6）通信桥架与其他桥架水平间距至少300mm，垂直间距至少300mm，防止磁场干扰；

7）最上层桥架槽盖开启面至少保持50mm垂直净空。

2、确定原则后进行管线综合调整，预留检修空间、工人安装空间和支吊架的安装空间。先利用剖面进行管线调整，后通过软件检测碰撞位置，调整细部，解决碰撞问题，出具问题报告。

三、综合支吊架的设计及定位

1、根据优化后的管线，再在模型中布置并加入综合支架并定位。

2、综合支吊架的定位，优先定位水平位置，再根据标高定位垂直方向。综合支吊架模型在定位完成后，可根据施工需求，导出各支架剖面图。

3.检测支吊架与结构碰撞、支吊架与管线碰撞以及综合支吊架排布是否合理。

四、综合支吊架模型组装及归类

1、再根据最终的综合支吊架模型，导出材料清单，进行工厂预制。预制完成后，对支架进行归类。

2、综合支吊架模型是由各种单个零件族组装而成，属于一种嵌套族。拼装依据采用厂家深化后的综合管线图纸中的剖面图，根据厂家提供的配件清单拼装完成。

六、综合支吊架的应用

基于BIM深化设计的预制件（支吊架）进入现场进行安装